宁述勇:欧拉品牌定位城市小车 具有差异化竞争优势

宁述勇:欧拉品牌定位城市小车 具有差异化竞争优势
上海4月17日电(记者 刘芳宇) 4月16日,第18届上海世界轿车工业博览会(简称:2019上海车展)正式拉开帷幕,本年车展主题为“共创美好生活”。作为国内四大车展之一,各大车企的战略发布、新车开幕和上市已然成为上海车展重要内容。在这里,咱们不仅能捕捉职业开展的前瞻意向,也能一窥各大车企的最新建议。车展媒体日,长城轿车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇接受了专访。  宁述勇以为,在现在阶段看来,从电池密度、本钱等方面考虑,电动轿车更多是城市生活和出行用车,而不是全场景用车,具有专属特色:榜首,并不是续航越长越好。城市用车,续航200公里到350公里就够用。对顾客而言,多花钱买电池,背在自己身上,不具有实践消费价值。第二,电动轿车通过政府支撑和扶持长达近十年,到了由渠道造车的年代。第三,从价格、品牌位置来讲,要么做高端,要么做亲民商场定位或许卡位。  宁述勇介绍说,欧拉品牌面临城市小车,商场定位十分精确。像女神版的欧拉R系列,针对A00级细分商场;别的一款欧拉iQ定位A级跨界SUV,更多针对网约车、出租车出行公司,这与特斯拉、合资品牌不在一个比赛场上,与他们构成很好的差异化竞赛。  宁述勇以为欧拉用纯电动专属渠道做轿车,具有五大产品优势:  榜首,颜值高。由日本和奥地利团队规划。  第二,安全系数高。依照欧洲规范,安全专利到达三百多项。  第三,空间大。虽然是小车,1.84米的人,坐4个没有问题。  第四,质量高。克服了小车曩昔给人偷工减料的感官,质量感很强。  第五,黑科技较足。350公里续航,十万元以下的电动车,具有AEB功用。AEB是主动驾驶榜首阶段功用。在时速45公里及以下的时分,假如识别到即将撞向周边物体或行人,会主动刹车;时速45公里以上时,则会快速降速削减损伤。  提及欧拉R12019年的销量方针时,宁述勇猜测榜首年有望冲击8万到10万辆。宁述勇说,“期望在一两年内,把欧拉打造成电动车年代、智能网联年代的全球榜首精品电动小车。”  宁述勇介绍,长城轿车现在具有四大品牌,榜首,哈佛。第二,WEY。第三,欧拉。第四,皮卡。宁述勇把哈佛比作“陆军”,是长城的顶梁柱;WEY代表“空军”,是自主奢华品牌,要飞得高;长城皮卡比作“水兵”,要前进全球商场,现在现已卖往全世界80多个国家,其间在38个国家都是主销车型。而欧拉作为“水兵陆战队”,更多地被界说为一种生活方式,应具有更多特性,以投合未来定制化、特性化年代,并加载智能网联,承当长城的战略转型。